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一、顺接地线查找出汽车电机壳原因，采取相应的措施进行纠正。
二、对汽车电机壳接线板进行清理。
三、对受潮的电动机汽车电机壳进行烘干处理；老化的绝缘须及时新。
四、用绝缘带包扎或新引出线。
五、找出电源线与接地线后纠正接线错误。
六、拆下端盖，找出接地点，线圈接地点要进行包扎绝缘与涂漆处理，端盖内壁须用绝缘纸进行衬垫。
汽车电机壳故障原因可能是：
一、接地不良；
二、汽车电机壳电动机绕组受潮或绝缘严重老化；
三、接线板污垢严重；
四、汽车电机壳引出线绝缘老化破损；
五、电源线与接地线弄错；
六、绕组端部盖接地。
汽车金属电机壳温度的标准是多少度？
一、地面非场合交流电机：4、6电机，因为电机转速低，所以轴承只要勤加油，温度保持70度就是可以的了，轴承温度超过80度（如果是4以上电机的话），肯定是缺油了！测量工具：红外线手持式测温仪测量部位：电机表面（吊环附近温度高）电机轴承（侧面轴承盖表面）
二、直流电机：因为大部分直流电机都自带冷却风机，所以温度控制在50度以内，夏天高60－－65度，冷却风机作用：降温、吹走碳刷表面的摩擦粉尘。
三、场合交流电机：如果是带动油泵，如2电机2890转以上的电机，因为电机在危险易爆的场合，所以我们点检专人点检半小时一次，具体测量：电机表面温度，高85－－90度，不能再高了，因为是电机，所以夏天温度一般控制在80度以下，超过停机（考虑绝缘线圈的绝缘等级）。电机侧面轴承温度，夏天高80度，而且在于你轴承内油脂的种类，如果是二硫化钼锂基脂，温度可以高85度左右，如果是二硫化钼钙基脂，温度高75度左右。因为高温易使二硫化钼脂化成液态，度危险！
汽车电机壳不但推拉起来没有噪音，而且顺畅，轻巧，使用寿命不比以上各种滑轮短。要使电器正常。平稳的运行，就要给电器选个的滑轮。劣质的滑轮从表面上看，做工比较粗拙。没有光滑。滑动起来不灵活，小且轻。
一、在工序上提升电机壳的质量
改良了电机壳加工质量的工序后，机壳的度和形位公差达不到要求的话就会对模具的定位有很大影响。加工机壳的时候要注意止口平面去掉外面高的地方，而且要低于止口平面。工件在精加工的时候为了不变形要注意力的大小。
二、做好产品检验工作
在加工中遇到电机壳毛坯和模具的质量问题不能拖延，过一段时间就要对模具进行检查，发现问题或者缺陷及时修理，不能自己随意处理有问题的模具，要按规定经过技术人员的检查得出结论后再修理。
三、提升电机壳毛坯质量
在生产车间加工装配中经常发生工件不能装配到位的情况，大多数这样情况的原因是由于电机壳的外形尺寸的超差、底脚根部太大和非配合面的高度高于加工平面造成的，这样的情况不仅增加了装配时的难度，还增加了维修工作量。我们需要增加对电机壳毛坯质量的控制，还要考虑修改模具预留一点空间。
金属管壳的机械特性、启动、制动、调速及其它控制性能应达到机械特性和生产工艺过程的要求，汽车电机壳工作过程中对电源供电质量的影响，应在容许的范围内按预定的工作制、冷却方法基辅在情况所确定的汽车电机壳功率，汽车电机壳的温升应在限定的范围内根据环境条件、运行条件、安装方式、传动方式，选定汽车电机壳的结构、安装、防护形式，汽车电机壳工作综合考虑一次投资几运行费用，整个驱动系统经济、节能、正确。
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