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锚具液压缸在行使紧锚 、脱锚功能时 ，压锚力和脱锚力很有限，4MPa的油压已足够。因为紧锚和脱锚主要是靠钢绞线在负载转换过程中受到压力或拉力顶开或拔松锚片来完成 。锚具液压缸的压力只是行使锚片的初始压紧和维持松锚状态，锚具缸油压太高 ，会带来 隐患 。显然 ，在负载转换过程中 ，由于上、下锚具交替紧 、松锚而使重物呈现停顿 、再起动状态 ，产生附加惯性力，不仅使生产效率低下，并使 性受到一定影响。
提高液压驱动与制动动作的协同性跟维护、保养<一>、提高液压驱动与制动动作的协同性
提高液压驱动与制动动作的协同性是保证液压提升设备可靠、有序工作的关键，在液压提升机加速启动、减速停车的瞬间，司机操作减压式比例阀向液压驱动系统与制动系统同时发出控制信号，驱动系统液压马达输出转速与输出扭矩逐渐动态的建立，同时液压制动系统松闸或抱闸制动，两者协同配合实现负载的升降。提升机采用盘型闸制动，以实现提升机的正常和紧急制动。正常制动的制动力靠液压传动装置本身产生的，提升时负荷成为制动力。下放重物时液压马达变为泵，液压泵变为液压马达，使电动机产免费b2b平台电反馈制动，盘型制动器不参与工作制动。只是在提升机卷筒停止运转后作为保险装置来使用。提升机在运行中出现故障，保险装置自动工作，也可由司机用脚踏开关进行紧急制动停车。
驱动系统为泵控马达系统，制动系统为阀控制缸系统，相比之下，前者的响应速度慢很多，虽然液压制动系统中设置有节流阀以调节制动、松闸时间，但因负载、系统油温等因素的影响，液压驱动系统扭矩、转速(同步建立)建立或降低时间均是个变量，从而引起所谓的“上坡启动负载瞬时下滑”与停车时系统压力冲击现象。但我矿所使用的液压提升机在控制回路采用了控制系统蓄能装置，在主控回路采用了恒压无级变速启动及先进的液压保护元件，避免了“上坡启动负载瞬时下滑”与停车时系统压力冲击现象。因此，对确保液压驱动与制动的协同配合，提高了整套液压提升系统的动态品质。
综上所述，液压顶升的液压系统是典型的变负载、大惯量、非线性、时变高阶系统，要提高其综合性能与动态品质，关键是合理设计对应于一个提升循环中的液压驱动系统马达的输出速度曲线，尤其是控制加速启动与减速停车过程中的加速度方程：这就改变液压提升机的控制策略，采用闭环与多种控制策略来提高系统的速度刚度与负载扰动下的响应速度。液压防爆提升机具有液压传动系统与电控提升机的众多优点，在矿山作提升或下放人员、物料的主要设备将有较大的市场前景。
<二>、液压提升维护、保养及注意事项
1、施工前对千斤顶进行检查、保养、液压部分无漏油，卡头性能良好，整机处于完好状态。
2、在插入提升杆时，将千斤顶处于松卡位置（即上、下卡头的松卡螺母上旋到位）时进行。
时要注意提升杆要与千斤顶基本同心。待正式工作时才将上、下卡头复位，使顶处于工作状态。
3、在连接液压胶管时，严禁泥水带入，以免损坏千斤顶。
4、工作时不准超压（超负荷）工作。
5、在拔杆时，可采用人工的方法进行，先让千斤顶处于提升状态，但不能比提升时的油压高，即比提升时调低油压，这时再松开下卡尖；当千斤顶回程后，油压在5-6MPa时，再松开上卡头，提升杆就拔出来了。
6、液压提升使用的液压油，根据环境温度的实际情况，决定采用N32#普通液压油或抗磨液压油，不允许不同牌号的液压油混用。
7、一个工程完后对千斤顶要注意及时清洗和保养。尤其要卡块齿部的附着物，齿部磨损严重的要换。替换下来的千斤顶要及时修复。
河北省沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液压提升器、液压提升机械及其配套设备为主，集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司，为我国安装工程的事业奉献光热，为锻造我国液压提升产业丰碑而向前。
